Theo người đứng đầu bộ phận vận chuyển hàng hóa của một trong những các công ty vận tải biển lớn nhất thế giới.
Giám đốc điều hành của DHL Global Freight Tim Scharwath cho biết, Sẽ có một số cứu trợ vào năm 2023, nhưng nó sẽ không quay trở lại năm 2019. Tôi không nghĩ rằng chúng ta sẽ quay trở lại tình trạng dư thừa công suất trước đây với mức giá rất thấp.Cơ sở hạ tầng, đặc biệt là ở Hoa Kỳ, sẽ không thể thay đổi trong một sớm một chiều vì cơ sở hạ tầng cần nhiều thời gian để xây dựng.
Liên đoàn Bán lẻ Quốc gia cho biết hôm thứ Tư, các cảng của Mỹ đang chuẩn bị cho sự gia tăng nhập khẩu trong những tháng tới, với các lô hàng dự kiến sẽ đạt mức cao nhất mọi thời đại là 2,34 triệu container 20 feet thiết lập vào tháng Ba.
Năm ngoái, đại dịch coronavirus và các hạn chế liên quan đã gây ra tình trạng thiếu nhân công và tài xế xe tải tại một số cảng lớn trên thế giới, làm chậm dòng hàng hóa ra vào các trung tâm hàng hóa và đẩy giá vận chuyển container lên mức cao kỷ lục.Chi phí vận chuyển từ Trung Quốc đến Los Angeles đã tăng hơn 8 lần lên 12.424 USD vào tháng 9 so với cuối năm 2019.
Scharwath cảnh báo rằng tình trạng tắc nghẽn đang trở nên tồi tệ hơn tại các cảng lớn của châu Âu như Hamburg và Rotterdam khi ngày càng có nhiều tàu đến từ châu Á và một cuộc đình công của các nhà vận tải Hàn Quốc sẽ làm căng thẳng chuỗi cung ứng.
Thời gian đăng bài: Jun-15-2022